Кргда ставить зимнюю резину?

Здравствуйте, Анатолий.
Зимние автошины рекомендуется ставить когда среднесуточная температура в течении трех последних дней составляет +5 градусов.
Спасибо за вопрос, с уважением коллектив компании Всесезонка.

Можно ли ставить на заднеприводный автомобиль на ведущие колеса шипованую резину, а передние оставить обычные

На Ваш вопрос отвечает менеджер отдела продаж-Евгений Постников 29.12.2006г

Здравствуйте! Вполне допускается установка зимних шин на автомобиль в таком порядке .
Спасибо за вопрос. С наступающим Новым годом, с уважением коллектив компании Всесезонка!

Добрый вечер, скажите пожалуйста. какие зимние шины лучше для lada kalina - pirelly winter carving или goodyear ug500

На Ваш вопрос отвечает менеджер отдела продаж-Евгений Постников 29.12.2006г.

Здравствуйте. Шины goodyear ug500 демонстрируют очень хорошие сцепные свойства.а на снегу они просто великолепны. Важно то, что и на льду, и на снегу шины Goodyear обеспечивают машине отличную управляемость, предсказуемость реакций.
Шины pirelly winter carving благодаря резиновой смеси «с интеллектом сохраняют эластичность во всем диапазоне зимних температур. Новая конструкция гнезда под шип и нарезка протекетора легко побеждают любой снег и лед.
Если ответить по простому, то обе эти модели -однокласники и по харрактеристикам и по назначению. Поэтому однозначно ответить , что лучше в Вашем случае, очень тяжело потому как обе эти модели хороши. Выбор за вами.
С наступающим Новым годом, с уважением коллектив компании Всесезонка.

могу ли я поставить на мерс.вито резину без индекса ,,с,, что бы машина стала мягче.грузы я не вожу.и какие шины вы посоветуете.

На вопрос отвечает ,начальник отдела продаж -Михаил Булатецкий 23.12.2006г.

Здравствуйте.
Вы вполне можете поставить шины без нагрузочного индексаС, при условии эксплуатации его как пассажирского автобуса.
Что бы дать профессиональный совет по выбору шин , нужно знать какой именно штатный типоразмер стоит на Вашем автомобиле в данный момент.
Спасибо за вопрос.
С наступающими праздниками и всего Вам хорошего!
С уважением, коллектив компании Всесезонка!

Скажите на сколько хороши зимние шины MATADOR MP-58. какой пробег выходят, их слабые места?

На Ваш вопрос отвечает менеджер отдела продаж-Евгений Постников 13.12.2006

MATADOR MP-58 (Словакия) являются фрикционными зимними шинами, предназначенными для скоростных автомобилей и позиционируются в средней ценовой категории.
Пробег шин напрямую зависит от условий эксплуатации и однозначного ответить на Ваш вопрос не представляется возможным.
На сегодняшний день пробег авторезины ,любого бренда, принято считать неплохим если он находится в пределах 50.000-60.000 тыс.км.
Откровенно слабых сторон у данной модели не выявленно.
Спасибо за вопрос.

Здравствуйте.
Подскажите плюса и минуса:
1. Покупка всесезонки. (меньше затраты)
2. Покупка летних+зимних. (больше затраты)

(На вопрос отвечает ,начальник отдела продаж -Михаил Булатецкий 17.10.2006 г.)
Добрый день.
На самом деле вопрос очень интересный и сейчас особенно актуальный так как проблема выбора автомобильной "обуви " стоит перед многими автолюбителями и профессионалами.
Однозначно ответить на вопрос, что лучше иметь всесезонные шины или комплекты шин на весенне-летний и зимний период, невозможно. Все мнения на этот счет ,лично я думаю, очень субъективны и у каждого мнения есть свои плюсы и минусы.
Всесезонная шина:
+ Меньше затраты при покупке
+ Возможность использования круглый год
+ Экономия на услугах шиномонтажа
- Ограниченный выбор моделей у производителей
- Не всегда "зимнее " поведение зимой
- Повышенный износ

Сезонная шина:
+ Прогнозируемое поведение на дороге в свой сезон
+ Достаточный, для своего сезона, индекс скорости и нагрузки
+ Широкий выбор по моделям у производителя
- Больше затраты
- Услуги шиномонтажа как минимум два раза в год

Спасибо за вопрос. Выбор за Вами.

Добрый день. Скажите, пожалуйста, при замене шин на а/м Т-Кроун 95 г. V-2,5 с 195х65 на 215х65 увеличивается ли расход бензина. Если при старых шинах расход топлива на 100 км составлял по нормаивам 14,3 л/100 км, то какой будет расход при новых шинах? Есть ли какая-нибудь формула для расчета?

-( На вопрос отвечает , руководитель отдела продаж- Михаил Булатецкий 29.09.2006)

Добрый день. К сожалению мне неизвестно о существовании такой формулы. Разница между интересующими Вас типоразмерами составляет около 13мм., а значит общий диаметр колеса соответственно возрастает и теоретически должен возрасти и расход топлива, но не значительно. Главное что бы эти типоразмеры штатно подходили на ваш автомобиль.
Спасибо за вопрос.

Сегодня утром опробовал ваши сервис.
По дороге на работу случился прокол.
Пара звонков - и обещание прибыть через полтора-два часа. Через полтора часа мобильный шиномонтаж на месте. Евгений обещал найти и исправить поврежение через полчаса - через полчаса и сделал. Попутно сделал отличную рекламу вашей компании. На стоянке перед офисом "Квазар-Микро" собралась немалая толпа заинтересованных зевак.
Так что благодарю Михаила, принявшего мой звонок на ходу. Особая блгодарность мобильной бригаде, одного из которых зовут, кажется, Евгений.
С уважением,
Василий Затишный

Для коллектива интернет-магазина Всесезонка лучшая благодарность это положительные отзывы наших клиентов!
Спасибо Вам за то. что воспользовались нашими услугами.
С уважением и всегда к вашим услугам, коллектив компании Всесезонка!

Добрый день. Скажите пожалуйста когда, дешевле всего ,можно купить зимние автопокрышки.

-( На вопрос отвечает , руководитель отдела продаж- Михаил Булатецкий 06.07.2006)

Здравствуйте, зимние шины, по наиболее бюджетной цене, лучше всего покупать в конце летнего сезона. Наша компания уже в конце августа, начале сентября начинает завоз автошин, осенне-зимнего периода и с этого момента начинает их реализацию, так, что звоните постараемся Вам помочь.

Добрый день, на моей машине барсеточники прорезали колесо, возможно ли его восстановление .

-( На вопрос отвечает , сотрудник сервисной службы- Павел Тернавский 27.06.2006 )

Добрый день. Что бы квалифицированно ответить на Ваш вопрос , необходимо знать , в каком точно месте и какой величины данный порез. Если порез достаточно небольшой , можно попытаться устранить его путем горячей вулканизации.

Здравствуйте, приобрел новый Jepp Grand Cherokee. Резина стоит с завода: M+S 245/65 R17 107H Wrangler Good Year. Помогите разобраться какая это резина: если летняя или всесезонная, то годится ли она на зиму или лучше на зиму взять зимнюю, если да то какую посоветуете, исходя из параметров, которые стоят на машине.

-( На вопрос отвечает , руководитель отдела продаж- Михаил Булатецкий 23.06.2005 )

Добрый день. По практике международного автомобилестроения. на новых автомобилях, стоит резина первичной комплектации ( в просторечье ПЕРЕГОНКА ). Ваш случай не стал исключением, у Вас стоит универсальная резина Wrangler Good Year, универсального предназначения (универсального в понятии средне Европейских или средне Американских климатических условий). В летний период , в нашем регионе, данная модель вполне может эксплуатироваться, но в зимний период , я бы советовал поставиь именно зимнюю модель шин ,подходящих по техническим данным Вашему автомобилю. Спасибо за вопрос.

Как правильно примерить и подобрать легкосплавный диск себе на машину ?

-( На вопрос отвечает , менеджер отдела продаж- Иван Ступак 19.06.2006 )

Следует убедиться, что длина резьбовой части болта или шпильки достаточная для надёжного крепления колеса. Например, "родной" жигулёвский болт, которым приворачивается стальное колесо, использовать нельзя - недостаточная длина резьбовой части, отсутствие "юбки". Поэтому легкосплавные колёса для "Жигулей", как правило, комплектуются своими болтами. Число витков болта (гайки) до полной затяжки должно быть не менее 6-8 полных оборотов. Усилие затяжки крепежных болтов (гаек) приведено в паспорте на автомобиль, но должно составлять величину не менее 110 Нм.
При установке колёса следует убедиться, что ничто не мешает плотному примыканию привалочных плоскостей ступицы и колеса. Плотному смыканию могут мешать, например: ловители, головки винтов тормозного барабана, выступающие за привалочную плоскость, колпачки от прежнего стального колеса, используемые вместе с легкосплавным.
Убедиться, что колесо не касается подвески и деталей рулевого управления.
Следует убедиться, что центры крепежных отверстий колеса (PCD) и ступицы строго совпадают. Отверстия крепления делают с допуском в плюс к диаметру, можно ошибиться в выборе колеса, если PCD отличается от штатного на пару миллиметров, например, 4х98 и 4х100, 5х112 и 5х114,3 Недопустимо на ступицу с PCD 5x112 устанавливать колесо с PCD 5x114,3. В этом случае из всех гаек (болтов) затянута полностью будет только одна, а остальные же отверстия "уведет" и крепеж окажется недотянутым или затянут с перекосом и, как следствие, посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет "бить", а неполностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.
Убедитесь, что колесо центрируется на ступице по центральному отверстию колеса. Если диаметр центрального отверстия колеса больше, чем центрирующий диаметр ступицы, подберите соответствующее центрирующее кольцо.
Следует убедиться, что внутренняя часть диска не задевает тормозные элементы на передней и задней осях автомобиля. В случае, если на автомобиле используются тормоза с плавающими суппортами, то расстояние от диска до суппорта должно быть не менее 6-8 мм. В противном случае, суппорт может касаться диска после замены тормозных колодок. Размер тормозных дисков и суппорта определяется в основном мощностью двигателя и может быть различным на автомобилях одной модели, в зависимости от установленного двигателя.
Следуйте правилам эксплуатации, приведенным в паспорте колеса.

Как отличить сборные легкосплавные диски от "литья" (литых дисков).

-( На вопрос отвечает , менеджер отдела продаж- Иван Ступак 15.06.06 )

Основная часть легкосплавных колес в мире - цельнолитые (одночастичные, моноблочные), изготовленные по технологии литья под давлением или литья в кокиль. В двухчастичных легкосплавных колесах диск и обод соединены стальными или титановыми болтами, равномерно распределенными по периметру обода. Головки этих болтов и придают колесу необычный, "навороченный" вид. Отметим, что диск и обод могут быть изготовлены по различным технологиям.
Многие фирмы выпускают цельнолитые колеса с короткими фальшболтами, имеющими чисто декоративный характер. Чтобы различить цельнолитое колесо с фальшболтами от сборного, следует посмотреть на колесо с обратной стороны. У цельнолитого границы перехода от обода к диску непрерывны (без шва).
Технических преимуществ сборные колеса, особенно со стальными болтами, перед цельнолитыми не имеют. Фальшболты же только увеличивают вес колеса, к тому же могут теряться, особенно на наших дорогах.

Что дает малый вес колеса? Парой килограммов больше, парой килограммов меньше, какая разница?

-( На вопрос отвечает , руководитель отдела продаж- Михаил Булатецкий 10.06.06 )

Разница большая. Легкосплавное колесо легче стального на 20-50% . Что это значит для подвески, для хода автомобиля? Автомобиль будет идти мягче, более плавно. Поскольку, чем меньше вывешенная на рессорах масса (неподрессоренная масса - шина, колесо, тормозной диск, колодки и др.), тем плавней ход автомобиля, и быстрее гасятся колебания. А следовательно - больший комфорт и меньший износ подвески.
Известно, что груженый автомобиль идет плавней. Почему? Вспомним физику. Если два грузика соединить пружинкой и ударить по одному, то вскоре оба грузика будут колебаться с одинаковой частотой, определяемой массами обоих грузов и жесткостью пружины. А если один грузик легкий (колесо), другой тяжелый (кузов), то частота колебаний в большей мере определяется массой легкого груза (колеса) и жесткостью пружины. В динамике прохождения неровностей дороги снижение массы колеса на один килограмм эквивалентно увеличению подрессоренной массы на 15-20 кг. То есть комфорт возрастает, как будто в кузове равномерно распределили дополнительных 60-80 кг, а фактически масса автомобиля чуть уменьшилась, и разгонная динамика улучшилась.

Что такое штампованные диски и в чем их отличие от легкосплавных? Расскажите пожалуйста поподробнее о типоразмерах и характеристиках этих дисков.

-( На вопрос отвечает , менеджер отдела продаж- Иван Ступак 02.06.2006 )

Штампованные диски
Наиболее широкое распространение получили штампованные стальные диски. Конструкционно они состоят из самого диска (тарелки) и обода. Диск (тарелку) штампуют из листовой стали по специальному профилю для увеличения жесткости. Обод колеса также штампуют из стали. Обе составляющие соединяют между собой при помощи точечной контактной сварки. После этого на поверхность наносят защитное покрытие (эмаль, порошковое покрытие…).

Плюсы стальной штамповки
Стальными дисками комплектуются большинство автомобилей, сходящих с конвейеров во всем мире. Секрет такой популярности, как всегда, тривиален, и заключается в их дешевизне и простоте изготовления. Но на этом преимущества штампованных дисков не заканчиваются: даже при очень сильном ударе они не разрушаются, а мнутся, что способствует повышению безопасности транспортного средства, не говоря уже о возможности восстановления деформированного колеса. Кроме того, давайте вспомним физику, а именно тот факт, что для деформации какого-либо материала необходимо затратить определенную долю энергии. Так вот, если на колесо автомобиля действует ударная нагрузка, то стальной пластичный диск, деформируясь, принимает на себя значительную часть энергии удара, в то время как детали подвески и рулевого управления получают минимальные повреждения.

Минусы стальной штамповки
Внешне такие диски совсем не претендуют на оригинальность, поэтому их закрывают специальными колпаками. Конечно, если автомобиль рабочий и используется для перевозки грузов в труднодоступные районы, эти диски для него. Но, если у Вас красивый автомобиль, который служит Вам не только, как транспортное средство, но и укрепляет Ваш имидж, стальная штамповка будет все портить . Главным недостатком стального диска является его сравнительно большой вес, что отрицательно сказывается на эксплуатационных характеристиках автомобиля. Для уменьшения веса необходимо уменьшать толщину стенок диска, что недопустимо по условию сохранения достаточного сопротивления деформации (т. е. по условию прочности). Еще одним минусом является слабая сопротивляемость материала диска коррозии, которая быстро прогрессирует при разрушении защитного покрытия.
Литые диски (легкосплавные диски) подразделяются в зависимости от технологического процесса изготовления на литые и кованые. В зависимости от используемых материалов - на алюминиевые и магниевые. Хотя, в свое время, были попытки изготовить диски из титановых сплавов. Для последних характерна высокая прочность, хорошая пластичность в сочетании с высокой коррозионной стойкостью. Однако из-за сложности в производстве и высокой цены титановые диски не получили распространения. Подавляющее большинство легкосплавных дисков (примерно 95%) изготовляются методом литья.

Плюсы литых дисков
Главное достоинство этого метода заключается в высоком коэффициенте использования материала, что снижает себестоимость производства и является определяющим фактором при формировании цены. Легкость сплавов является основным их преимуществом, т. к. в этом случае снижается масса неподрессоренных частей автомобиля. Из-за этого при движении по неровностям дороги на кузов воздействуют меньшие ударные нагрузки, а значит, улучшается такое эксплуатационное свойство автомобиля, как плавность хода. При этом также улучшаются условия работы подвески: упругие и демпфирующие элементы воспринимают меньшие нагрузки, тем самым увеличивается срок их службы. Облегченные колеса быстрее восстанавливают контакт с поверхностью дороги при наезде на препятствие, что повышает устойчивость и управляемость автомобиля на больших скоростях. Уменьшение массы колеса положительно сказывается на динамике автомобиля, т. к. для разгона и торможения менее инерционного колеса требуется меньшее усилие, что в конечном итоге приводит к увеличению срока службы двигателя, трансмиссии и тормозной системы, а также к уменьшению расхода топлива. В общем, малый вес серьезное преимущество литых алюминиевых дисков, но не единственное. Существенным плюсом таких дисков также является их привлекательная внешность и многообразие вариантов исполнения. Некоторые компании представляют сегодня на рынке более 100 дизайнов литых дисков для любого типа автомобилей.

Минусы литых дисков
Существенным недостатком является получение отливки, металл которой обладает свободной ненаправленной кристаллической структурой, что снижает прочность диска. Поэтому для сохранения прочностных характеристик диска толщину его стенок приходится увеличивать. В связи с высокими требованиями к качеству продукции не все способы литья можно применять при производстве колесных дисков. Основными здесь являются способы литья под низким давлением или с противодавлением. Эти методы обеспечивают повышенные прочностные характеристики при изготовлении объемных тонкостенных деталей.
На диске приведена символика предприятия и указан типоразмер. Например, обозначение 6,5Jx15H2, расшифровывается следующим образом: первое число, здесь 6,5, обозначает ширину обода в дюймах, второе число, 15 - посадочный диаметр обода в дюймах, затем идет описание формы и количество буртиков (Н - круглая форма, С - плоская форма буртика), здесь два буртика круглой формы. На упаковочной коробке колес приводятся типоразмер и марка автомобиля или типоразмер и установочные размеры ET, PCD, DIA, количество крепежных отверстий - LZ. Международные обозначения типоразмеров колес:

LZ - количество крепежных отверстий
P.C.D. - диаметр центров крепежных отверстий
ET - off-set (вылет) расстояние от посадочной плоскости колеса до середины профиля обода
DIA - диаметр отверстия под ступицу

С какой периодичностью и как выполнять ротацию шин на автомобиле ?

-( На вопрос отвечает , менеджер отдела продаж- Иван Ступак 23.05.2005 )

Переставление шин может быть выгодным по разным причинам: Когда сделано в рекомендованные времена, это может сохранить уравновешенное управление и тягу шин и выровнять их износ. Это может даже обеспечить преимущества рабочих характеристик.
Когда нужно переставлять шины? - Для высокой эффективности мы рекомендуем, чтобы шины переставлялись каждые 2000 - 4000 километров, даже если на них не появилось никаких признаков износа. Переставление шин может делаться с интервалами замены масла в двигателе. Переставление шин помогает выравнивать износ шины, позволяя каждой шине служить во всех рабочих положениях колеса транспортного средства . Помните, переставление шин не может исправить проблемы износа из-за неисправных механических частей или неправильных давлений накачивания. Также следует проверить ваш справочник владельца для определенных деталей относительно того, какой метод перемещения шин рекомендует изготовитель транспортного средства.

В то время как каждое транспортное средство оборудовано четырьмя шинами, обычно передние шины выполняют совсем другие задачи, чем задние шины. И задачи, с которыми сталкиваются шины переднеприводного автомобиля значительно отличны чем у автомобиля с задним приводом. Разница износа шин на рабочем автомобиле будет гораздо больше, чем на семейном седане. Каждое положение колеса может вызвать различные нормы износа и различный тип износа шины.

В то время как никто не любит, когда их шины изнашиваются, фактическим преимуществом будет, когда все шины на транспортном средстве изнашиваются по той же самой норме в течение всей их жизни. Поскольку износ шины уменьшает глубину рисунка протектора, это позволяет шинам отвечать на вход водителя более быстро, и увеличения сушат дорожные рабочие характеристики. Так как переставление шин поможет сделать износ шин сбалансированным и общим для всех колёс транспортного средства, это будет давать шинам, выполнять одинаковые роли на всех стадиях их износа.

Поскольку все ваши шины будут стираться одновременно, замена шин будет тоже единовременной, Вам не придётся менять шины парами, и вообще по одному колесу прибегая к процедуре: «срезание протектора». Заменяя все шины одновременно, Вы поддержите оригинальный баланс управления своего автомобиля. И так как наши поставщики и производители шин не стоят на одном месте и с каждым годом выпускают всё более новые и совершенные шины , Вы не будете привязаны к одной марке шин и сможете постоянно идти в ногу с прогрессом, и с каждой заменой шин сможете испытать на своём автомобиле новые технологии, которые с каждым годом делают езду всё более приятной и безопасной.


В то время как многие транспортные средства оборудованы временными запасными колесами ("докатками"), которые не могут быть включены в программу переставления шин, то есть запасное колесо имеет отличный типоразмер от всех остальных колёс, в этом условии перемещение данным образом невозможно. В этом случае следуйте по рекомендованными процедурами изготовителя транспортного средства.

Как правильно подготовиться и что нужно сделать перед сезонной заменой шин?

-( На вопрос отвечает , менеджер отдела продаж- Иван Ступак 19.06.2006 )

Когда Вы готовите ваш автомобиль к зимнему или летнему периоду, вы обязаны заменить все его шины на соответствующие сезону. Если бы Вы заменили их только на передней или задней части вашего транспортного средства, получилось бы транспортное средство с раздвоением личности.

Способности тяги вашего автомобиля зависит во многом, от того насколько правильно Вы подобрали шины. В том числе есть большое различие в особенностях тяги между Зимними, Всесезонными , Летними или шинами Высокой эффективности.

Также важно чтобы на всём Вашем автомобиле были одинаковые шины. Этим Вы избежите, потери управления, когда одна часть автомобиля выполняет маневры очень хорошо, а другая ведёт себя сама по себе и имеет собственное мнение; непредсказуемых заносов и других непредвиденных обстоятельств.

Рассмотрите факт, что ведущие автомобильные изготовители, такие как: БМВ, Мерседес-Бенс, Хонда, Нисан, Тойота и другие в «справочниках владельца» рекомендуют, чтобы Вы устанавливали на все четыре колеса идентичные шины . Устанавливая на все четыре колеса шины соответствующие своему сезону , Вы делаете управление автомобилем наиболее уравновешенным, и уверенно ведущим себя на любых дорогах, позволяя сохранить все его заводские характеристики неизменными, и не нарушить работу его электронных систем ответственных за устойчивость и прямолинейное торможение, таких как, АБС, ПБС и других.

Какие общие правила эксплуатации и ухода за автомобильными шинами ?

-( На вопрос отвечает , менеджер отдела продаж- Иван Ступак 19.06.2006 )

шины являются единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой. При любых дорожных условиях безопасность зависит от пятна контакта сравнительно небольшого по площади. Таким образом, очень важно поддерживать шины в хорошем состоянии и при их замене использовать надлежащее оборудование. Размер шин при первой комплектации на вашем автомобиле определяется конструкторами автомобилей и производителями шин с учетом всех аспектов эксплуатации. При их замене не следует изменять размеры, тип, индексы нагрузки и скорости, не проконсультировавшись предварительно со специалистом.

Монтаж и демонтаж шин
Эти операции должны производится только профессионалами с использованием надлежащего оборудования. Неправильный монтаж может стать причиной несчастного случая или повреждения шины, камеры и обода.

Монтаж шин, не совпадающих по типу и размеру.
За исключением особых случаев и случаев использования запасного колеса, шины, монтируемые на одну ось, должны быть одного типа и размера.
Не рекомендуется, а в некоторых странах даже запрещено, монтировать на заднюю ось диагональные шины, если на передней оси установлены радиальные шины.

Монтаж шины на диск.
Необходимо монтировать шину так, чтобы маркировка DOT (расположенная в зоне борта) находилась с внешней стороны колеса. За исключением шин: с предписанным направлением вращения; с белой боковиной;
с защитным поясом на боковине.
Монтаж бескамерной шины без камеры допускаются только на диски для бескамерных шин (с хампом, с плоским хампом). Категорически не рекомендуется монтировать бескамерную шину вместе с камерой, если производится монтаж на диск с ободом для бескамерной шины (с хампом, с плоским хампом).
Если подобный монтаж должен быть выполнен, при его осуществлении камеру следует накачивать очень медленно, чтобы облегчить выход воздуха, который может остаться между камерой и покрышкой.
Монтаж бескамерной шины на обод для камерной шины (без хампа, без плоского хампа) производится обязательно с камерой. Монтаж камерной шины на обод для бескамерных или на обод для камерных шин осуществляется только вместе с камерой. При монтаже бескамерных шин следует использовать вентиль, соответствующий ободу. Монтировать новый вентиль (или новую уплотнительную прокладку при использовании металлических вентилей) при каждой замене покрышки.
Чтобы облегчить хорошее прилегание борта, после монтажа легковых шин их следует накачать до 3,5 бар, а затем довести давление до уровня, необходимого для эксплуaтации.

Внутреннее давление шины
Соблюдение норм по внутреннему давлению шины имеет определенное значение для обеспечения безопасности движения. Недостаточный уровень внутреннего давления приводит к перегреву шины.
Эксплуатация автомобиля, на котором установлены шины с внутренним давлением ниже нормы, рекомендованный конструкторм или производителем, может стать причиной повреждения шин. Эти повреждения необратимы: они могут вызвать разрушение шины и привести к резкой потере давления.
Отрицательные последствия недостаточного внутреннего давления не всегда дают знать о себе сразу и выявиться лишь через некоторое время после того, как вы восстановили внутреннее давление до нормы.
Необходимо регулярно, через каждые две недели, проверять уровень внутреннего давления, не забыв при этом о запасном колесе.
Контроль должен производится на "холодной" шине, так как в результате нагрева при эксплуатации давление в ней повышается.
НИКОГДА НЕ ПОНИЖАЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В "ГОРЯЧЕЙ" ШИНЕ!
Внутреннее давление, измеренное в "холодной" шине, должно всегда соответствовать норме, рекомендованной конструктором автомобиля или производителем шин.
Необходимо следить за плотной посадкой колпачка вентиля для обеспечения абсолютной герметичности и предохранения внутренний части вентиля.

Индексы нагрузки и скорости шин
На большой части шин указаны эксплутационные характеристики типа индексов нагрузки (число) и скорости (буква) Шины, установленные при первичной комплектации, предусмотрены для максимальной загрузки автомобиля.
Чтобы быть уверенным в том, что шины, монтируемые при замене, соответствуют техническим требованиям, обращайтесь к специалисту. Что касается зимних шин "M+S" , их индекс скорости может быть ниже, чем у шин первичной комплектации, но в таком случае скорость движения должна соответствовать данному показателю. На автомобили, максимальная скорость которых превышает 160 км/ч, могут устанавливаться шины "M+S", имеющие индекс скорости ниже, чем предусмотренный производителем, но он должен, по крайней мере, равняться Q (160 км/ч).


Уход за шинами
Следует регулярно производить осмотр шин, обращая особое внимание на: протектор, чтобы проверить степень износа, наличие порезов, местных повреждений и посторонних предметов (частиц гравия, гвоздей и т.д.);
боковины, чтобы проверить наличие порезов, растрескиваний, степень износа и аномальные деформации.
Следует безотлагательно устанавливать причины возникновения аномалий при движении: сильные вибрации, боковой увод в право или влево и т.д. В случае потери давления следует немедленно остановится, так как движение при внутреннем пониженном давлении приводит к повреждению элементов конструкции шины.
Необходимо демонтировать шину и определить причину потери давления.
При наличии какого-либо повреждения следует обратиться к специалисту, чтобы узнать его мнение о необходимости или возможности ремонта. Прежде чем приступить к ремонту, рекомендуется осмотреть ее внутреннюю часть, чтобы убедиться в отсутствии повреждений или посторонних предметов.

Замена шин
Следует регулярно проверять глубину рисунка протектора. На шинах есть индикаторы, по которым владелец автомобиля может судить о степени износа протектора. Чем выше степень износа, тем больше риск проскальзывания на мокрой дороге.
В случае замены двух шин, с точки зрения поведения автомобиля на дороге, рекомендуется монтировать новые шины или наименее изношенные на заднюю ось. Если монтируются шины бывшие в эксплуатации необходимо заручиться мнением специалиста.
Для обеспечения безопасности рекомендуется использовать новую камеру для новой камерной шины и новый вентиль при монтаже новой бескамерной шины.
Бескамерные шины следует монтировать только на диски, обода которых предназначены для камерных шин.

Основные факторы, влияющие на долговечность шин
Независимо от уже перечисленных факторов срок службы значительного количества шин уменьшится из-за: скорости и условий вождения: неровные дороги, резкое ускорение движения, частое торможение создают условия, которые могут значительно снижать срок службы шин (при скорости 120 км/ч шина изнашивается в 2 раза быстрее, чем при скорости 70км/ч);
температуры окружающей среды: износоустойчивость шины в немалой степени зависит и от температуры воздуха во время движения;
перегрузок: при перегрузке шины на 20% ее срок службы уменьшается на 30%;
недостаточного уровня внутреннего давления: при давлении на 20% ниже нормы наблюдается снижение срока службы в среднем на 30% ударов: бордюры тротуаров, движение по выбоинам на высокой скорости, камни и другие препятствия могут быть причиной повреждения шины, последствия которых не всегда проявляются сразу.

Почему шина может лопнуть на ходу и как этого избежать?

-( На вопрос отвечает , сотрудник сервисной службы- Павел Тернавский 18.05.2006 )

Автомобильная шина, лопнувшая на ходу, часто приводит к аварии, особенно на большой скорости. Но этот риск можно свести к минимуму, если знать основные причины, приводящие к повреждению шины:

1. Наезд на посторонний предмет, который разрушает конструкцию шины.
2. Попадание колеса автомобиля в яму на большой скорости. При этом, как правило, повреждается колёсный диск и нарушается герметичность покрышки.

От этих причин ни кто не застрахован, можно только посоветовать быть более внимательным на дороге и стараться избегать езды по обочине где, как правило, много посторонних предметов и ям.

Но есть и другие причины, по которым шина может лопнуть на ходу и которых можно избежать.

3. Неправильное давление в шинах (это приводит к перегреву шины и разрушению конструкции)
4. Механические повреждения шины (порезы, грыжи, торчащие фрагменты металлического корда и ниток)
5. Торчащие посторонние предметы, проткнувшие шину, вылет которых влечёт уменьшение давления в шине.
6. Сильный износ шины (по правилам дорожного движения высота протектора легкового автомобиля не должна быть меньше 1.6 мм).
7. Старение резины и потеря её эластичности (визуально заметны маленькие трещинки на поверхности шины)
8. Использование шины с наварным протектором. (Изношенные шины обрабатывают и наваривают новый резиновый слой протектора. Эти шины плохо балансируются и недолговечны, уже не говоря об их плохих характеристиках. Они склонны к отслаиванию протектора, что приводит к разрушению шины.

Рекомендации:

Внимательно осмотрите шину перед её установкой или попросите сделать это специалистов на станции технического обслуживания или шиномонтажа. Следите за внешним состоянием шин и давлением в них. Это поможет Вам избежать многих неприятностей на дороге.

Рекомендации:

Не покупайте шины бывшие в употреблении, в них могут быть сразу почти все вышеперечисленные недостатки, которые могут проявиться только после её установки на автомобиль!

Какая зимняя шина лучше: шипованная или нешипованная, и можно ли ставить зимние шипованные шины только на ведущие колёса?

-( На вопрос отвечает , руководитель отдела продаж- Михаил Булатецкий 14.05.2005 )

На этот вопрос нет однозначного ответа. И у той и у другой шины есть как преимущества, так и недостатки.

Основным преимуществом нешипованной шины, являются хорошие показатели на сухом асфальте и на снегу. Но эти шины имеют существенный недостаток, на голом льду они имеют показатели в несколько раз хуже шипованных.

Основными достоинствами шипованной шины, являются хорошие показатели на голом льду и накатанном снегу, однако на чистом асфальте её показатели заметно хуже, чем у нешипованной.

С одной стороны зимой дней, когда асфальт покрыт коркой льда гораздо меньше, чем дней с относительно сухим асфальтом. С другой стороны где гарантия, что именно в эти дни вы не попадёте в аварийную ситуацию, ведь на голом льду машина не оборудованная шипованными шинами, практически не управляема.

На переднеприводном автомобиле устанавливая зимние шипованные шины на переднюю ось, вы решаете сразу несколько задач, таких как улучшение проходимости (очень важной в заснеженных дворах), улучшение троганья с места на перекрёстках и т.п. Но вы получаете очень неприятную и опасную проблему. На скользкой дороге, при притормаживании или просто при сбросе газа, автомобиль начинает разворачивать. Всё происходит неожиданно и как всегда не вовремя. Особенно если это происходит в повороте, причём даже в плавном. По статистике именно такая установка шипованных шин является причиной многих ДТП.

На заднеприводном автомобиле, при установке зимних шипованных шин на заднюю ось, тоже решаются проблемы с проходимостью и троганьем с места. И в отличие от переднеприводной, при торможении машина не склонна к развороту, но она плохо останавливается на скользкой дороге! Дело в том, что при торможении нагрузка на переднюю ось увеличивается, а на заднюю — уменьшается. Поэтому шипованные шины, стоящие на задней оси, не помогают автомобилю быстрее остановиться на скользкой дороге. Плюс к этому заднеприводный автомобиль с шипованными шинами, установленными на заднюю ось, имеет большие проблемы с управляемостью на скользкой дороге, потому что передние колёса (направляющие автомобиль) не имеют хорошего сцепления с дорогой.

Можно ли ставить шины с разным типоразмером или рисунком протектора на разные оси автомобиля?

-( На вопрос отвечает , руководитель отдела продаж- Михаил Булатецкий 13.05.2006 )

По правилам дорожного движения вы обязаны ставить шины одного типоразмера, с одинаковым рисунком, на одну ось автомобиля.

На разные оси вы можете ставить разные пары шин, при условии соответствия их типу и размеру, рекомендуемому заводом изготовителем автомобиля.

Однако использование шин с разным типоразмером и рисунком приводит, как правило, к ухудшению технических характеристик, заложенных заводом изготовителем. Возможно ухудшение управляемости машины, увеличение тормозного пути, увеличение склонности к заносу и т. д.

Рекомендации:

Cтарайтесь использовать одинаковые шины на всех четырёх колёсах, если так рекомендует завод изготовитель вашего авто.

Какие шины покупать? Пошире или поуже? Повыше или пониже?

-( На вопрос отвечает , менеджер отдела продаж- Иван Ступак 10.05.2006 )

На одну и ту же машину завод рекомендует шины разного типоразмера. Это зависит от того:

• Какие диски стоят на вашем автомобиле железные или из алюминиевого сплава. (диски из алюминиевых сплавов обычно имеют больший радиус)
• Для какого сезона используется данная маркировка шины — для зимы или для лета.
• Какой двигатель и какой мощности установлен на вашем автомобиле.

Мы рекомендуем выбирать шины из тех размеров которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля.

Внимание! Не соблюдение этих рекомендаций может привести к ухудшению управляемости вашего автомобиля, искажению показаний спидометра, а так же к разрушению самих шин!

При установке шины с шириной или высотой больше рекомендуемой: она может (особенно при повороте руля) тереться о неподвижные части кузова или рычаги подвески.

При установке шины меньшей ширины или высоты: автомобиль станет жёстче, увеличится вероятность повреждения колёсного диска, усилится нагрузка на все узлы подвески и подшипники.

Выбирая шины из рекомендованных типоразмеров нужно руководствоваться следующим:

Более широкая шина:

Плюсы:

• большее пятно контакта автомобиля с дорогой
• лучшие характеристики при торможении и разгоне (особенно у автомобилей с мощным двигателем)
• лучшее прохождение поворота на большой скорости

Минусы:

• увеличение цены
• увеличение веса (заметно сказывается у автомобилей с небольшим объёмом двигателя 1.4 -1.5 литра)
• небольшое увеличение расхода топлива
• увеличение эффекта аквапланирования (машина теряет управление при попадании в лужу или в снежную кашу)

Здесь выбор зависит от ваших личных предпочтений и финансовых возможностей. В принципе считается, что на более мощную и быструю машину нужно ставить более широкие шины. И наоборот, на машину с небольшим объёмом двигателя нет смысла ставить широкие шины.

Какие шины покупать, подороже или подешевле? И чем они отличаются кроме цены?

-( На вопрос отвечает , менеджер отдела продаж- Иван Ступак 09.05.2006 )

Часто при покупке шин покупатель, разглядывая разные модели шин, спрашивает: — «Почему эта шина стоит почти в два раза дороже, ведь на вид она точно такая же?»

Действительно, визуально шины могут быть очень похожи, но не всё так просто.

В дорогой шине используются новейшие технологии и материалы. Используется специальный состав резины и новейшие разработки конструкции корда.

Всё это позволяет улучшить важные характеристики шины:

• Уменьшается вес шины, а значит и динамические характеристики автомобиля.
• Уменьшается расход топлива
• Существенно увеличивается пробег шины
• Улучшается управляемость автомобиля, снижается тормозной путь (а значит увеличивается ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей)
• Снижается уровень шума

Вот за что вы платите, покупая более дорогую модель.

Как выбирать и какие автошины покупать для своего автомобиля ?

-( На вопрос отвечает , менеджер отдела продаж- Иван Ступак 05.05.2006 )

Какую "обувку" выбрать для своего автомобиля - этот вопрос периодически возникает у всех автовладельцев.
На рынке присутствует большое количество производителей автомобильных покрышек, которые выпускают по несколько десятков моделей, и сориентироваться во всем этом многообразии порой бывает достаточно сложно.

Первый параметр, по которому нужно определиться - это типоразмер шины. В сервисной книжке к вашему автомобилю должен быть указан типоразмер, который оптимально подходит к вашему автомобилю. Учитывая, что многие производители рекомендуют эксплуатировать летом шины с более широким профилем, а зимой с более узким, в сервисной книжке может быть указано несколько типоразмеров. Мы не рекомендуем ставить шины с другим типоразмером, поскольку автопроизводители испытывали автомобиль в различных условиях и подобрали оптимальный типоразмер шин, обеспечивающий наиболее безопасный режим эксплуатации автомобиля. Шины рекомендованных типоразмеров имеют определенную длину окружности по внешнему диаметру, и если Вы поставите шины другого типоразмера, это приведет к искажениям показаний счетчика километража и спидометра.
В зависимости от условий, в которых будут эксплуатироваться шины, выбирают их сезонность и рисунок протектора. По сезонности шины делятся на летние, зимние и всесезонные.
Не стоит эксплуатировать зимние шины летом, т.к. они при повышенной температуре становятся достаточно мягкими и, что приводит к преждевременному износу. Такие шины в летнее время подвержены быстрому износу и не обеспечивают безопасный режим эксплуатации автомобиля. Летние шины зимой становятся очень жесткими (дубеют) и не обеспечивают хорошего сцепления с дорогой.
Летом, во время дождя, при движении на большой скорости автомобиль может стать неуправляемым, т.к. шина как бы начинает скользить (плыть) по поверхности. Этот эффект называется аквапланированием. Для того, чтобы избежать этой проблемы, на шины наносят ламели (канавки) специальной формы, которые способны эффективно выталкивать воду из под колес. Очень часто на таких шинах имеется соответствующая маркировка Rain - "дождь", или Aqua - "вода". Следует отметить, что если такой маркировки нет, то это вовсе не значит, что эти шины нельзя эксплуатировать в дождь.
Зимой проблему для водителей создают заснеженные и обледенелые участки дороги. Машины на подобных участках становятся плохоуправляемыми, что может привести к аварийным ситуациям. Решают эту проблему следующим образом: на зимних шинах делают более грубый рисунок протектора и часто снабжают шипами. На таких шинах имеется соответствующая маркировка M+S (Mud + Snow) - "грязь и снег" и/или Winter - "зима".
Некоторые производители выпускают всесезонные шины, которые пригодны для использования как в зимних, так и в летних условиях. Но, как правило, они уступают по эксплуатационным качествам специализированным шинам и являются компромиссом для ленивых. Такие шины сложнее в изготовлении и, соответственно, стоят значительно дороже, чем сезонные.
Иногда на шинах встречается надпись All season - "все сезоны" или All weather - "любая погода". При покупке нужно учитывать, что, возможно, эти шины выпущены для жарких стран, где зимние холода держатся на отметке около 0°С и, естественно, для нашей зимы такие шины не подходят.
Убедитесь, что приобретаемые Вами шины соответствуют международным и украинским стандартам. Шины, прошедшие сертификацию, имеют на себе маркировку E (что свидетельствует о соответствии европейским стандартам) или маркировку DOT (что свидетельствует о соответствии американским стандартам), а иногда обе эти маркировки.
Вне зависимости от международной сертификации все шины, продаваемые в Украине, должны иметь сертификат соответствия, выданный Госстандартом Украины, который проводит собственные испытания.